channel 24

সর্বশেষ

  • সমৃদ্ধির অগ্রযাত্রায় বাংলাদেশ স্লোগানে...

  • আওয়ামী লীগের ইশতেহারে ২১ দফা অঙ্গীকার...

  • অতীতের ভুলভ্রান্তি ক্ষমাসুন্দর দৃষ্টিতে দেখার অনুরোধ প্রধানমন্ত্রীর

  • বিএনপির নির্বাচনি ইশতেহার ঘোষণা করলেন মির্জা ফখরুল...

  • জাতীয় সংসদে উচ্চকক্ষ প্রতিষ্ঠার পাশাপাশি...

  • রাষ্ট্রপতি ও প্রধানমন্ত্রীর ক্ষমতায় ভারসাম্য আনাসহ ১৯ প্রতিশ্রুতি

  • নির্বাচনে অংশ নিতে পারছেন না খালেদা জিয়া...

  • প্রার্থিতা বাতিলের বিরুদ্ধে রিট তৃতীয় বেঞ্চেও খারিজ

  • জামায়াতের ২২ নেতার প্রার্থিতা বাতিলে হাইকোর্টের রুল...

  • তিন কার্যদিবসের মধ্যে নিষ্পত্তি করতে ইসিকে নির্দেশ

নদী পথে নাব্যতা বজায় রাখাতে সহযোগিতা চায় বিআইডব্লিউটিএ

নদী পথে নাব্যতা বজায় রাখাতে সহযোগিতা চায় বিআইডব্লিউটিএ

শুষ্ক মৌসুম সামনে রেখে বরিশালের নৌপথে নাব্য বজায় রাখার জন্য ড্রেজিং কার্যক্রম শুরু করতে যাচ্ছে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) ড্রেজিং বিভাগ।

বুধবার সংবাদ সম্মেলনে কর্মকর্তারা বলেন, প্রতিবছর ড্রেজিংয়ের সময় নদীর পলিমাটি আবারও নদীতে ফেলা হয়। যা নিয়ে বিভিন্ন সময় সমালোচনার সম্মুখীন হতে হয় তাদেরকে। 

এজন্য ড্রেজিংয়ের পয়েন্টগুলো সুনির্দিষ্টভাবে চিহ্নিত করে কার্যক্রম সুষ্ঠুভাবে পরিচালনা করতে সবার সহযোগীতা কামনা করে কর্তৃপক্ষ।

মূলত নদী খননের ক্ষেত্রে মেইনটেনেন্স বা রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিং এবং ক্যাপিটাল বা বৃহত আকারের ড্রেজিং করা হয়। ক্যাপিট্যাল ড্রেজিং মূলত মরে যাওয়া নদীতে নতুনভাবে খনন করে নাব্যতা ঠিক করা হয়ে থাকে। 

প্রথম শ্রেণীর অর্থাৎ ঢাকা-বরিশাল রুট কিংবা বড় লঞ্চ চলাচলের জন্য নদীপথে ১৪ ফুট গভীরতার প্রয়োজন রয়েছে। সেক্ষেত্রে গভীরতা কমে যাচ্ছে সেখানে মেইনটেনেন্স ড্রেজিং বা খনন কাজ হয়।’ 

সংশ্লিষ্ট সংবাদ

সর্বশেষ সংবাদ

দেশ 24 খবর